“既然中國的空氣污染如此嚴重，那中國應當盡快修改标準，建立監測網絡。”

　　2014年11月中旬，在第六屆“更好的空氣質量（Better Air Quality，簡稱BAQ）”大會上，聽到這樣的評論，參會的中國人員“驚呆瞭”——早在2012年中國就頒布修訂的《環境空氣質量标準》，納入PM2.5後，中國将超過美國，搭建起全球最大的大氣監測網絡。

　　誤讀背後的問題是：中國治霾急行軍兩年來，到底達到瞭什麽水平？

　　彙集全球空氣質量管理官員和專家的BAQ大會每兩年舉辦一屆，本屆大會由聯合國區域發展中心、斯裏蘭卡政府、日本環境省（相當於中國環保部）以及亞洲清潔空氣中心聯合舉辦。

　　三年來，海量國内外報道塑造瞭中國灰蒙蒙的形象。但在這個專門讨論空氣的大會上，中國官員的報告讓國外的行内人意外。

　　以筆者的參會感受，會議報告大緻分成兩類：發達國家分享經驗、發展中國家介紹進展和困難。例如美國環保署官員推薦瞭計算空氣污染健康風險的模型工具，印尼首都雅加達的參會者則稱，在未來兩年要加強監測和預報系統，並通過媒體提高公衆意識。

　　中國雖然屬發展中國家，報告内容卻更接近於前者：污染物排放清單編制、柴油車尾氣減排戰略、北京市大氣監測體系、上海市以及長三角大氣預報預警系統……

　　在“冷門”減排措施上，有的中國城市也已拔得頭籌。船舶治污分會結束後，台灣環境署的官員拉住大陸代表，詢問深圳船舶治污的細節。2014年9月，深圳市政府開始補貼船企，減少船舶污染排放。

　　治霾之路上，中國似乎領先瞭。如亞洲清潔空氣中心執行主任Bjarne Pedersen所言：“行動計劃、監測網絡……中國已有很多與空氣污染作戰的經驗，很多亞洲國家還沒有。中國應該分享經驗，即使現在中國的空氣污染還很嚴重。”

　　這種評價很中肯。不管是“久病成醫”，還是“集中力量辦大事”，中國已定下定量目标，治霾方法日趨科技化、精細化。可問題是：空氣質量正在改善，爲何民衆還感受不到？

　　當然，治霾有“持久戰”一說，也有“欠債太多”一論。也許儀器監測的客觀數據顯示污染濃度降低瞭，老百姓的主觀感受依然是能見度較差。

　　實際上，光有高科技和精細化的戰略並不夠。2014年12月9日，環保組織發布報告稱，2014年8-10月期間，實時公開的在線監測數據顯示，不少上市公司頻繁超标排放污染物。高科技已将灰霾元兇揪出來瞭，然後呢？

　　治霾不僅是一個精細化的科學問題，也是政治、經濟問題。不改GDP政績觀，不改現有的發展模式，隻是埋頭耕耘科學問題，再精細化的專業方案，也可能抵不過領導官員的一個“招呼”。

　　誠然，中國可以向其他國家輸出治霾的技術經驗，甚至借機擴大中國的環保産業，可如果這些經驗在國内都沒有紮實落地，就不能責怪外國人不瞭解中國的治霾努力瞭。